2022年11月8日，第十四届我国国际航空航天饱览会在广东省珠海市开幕，由我国航天科技集团六院（航天推动技能研究院）研发开发的28项航天液体动力技能创新效果露脸展会。

  作为运载火箭液体动力的国家队，我国运载火箭主动力系统均由六院打造。面临新一代载人火箭（921）的研发需求，六院推出一型130吨级重复运用发动机——YF-100N发动机，根据液氧火油补燃循环泵后摆发动机改善，打造我国新一代载人运载火箭重复运用六合往复运输系统动力装置。[1]

  为习惯运载火箭笔直收回和重复运用，YF-100N完成三大打破：经过发动机泵后摆技能和包络布局优化，火箭面推力进步80%，火箭运载系数和收回才能大幅度进步；具有屡次焚烧起动、低进口压力起动、大范围变推力、健康监控与故障诊断、不离箭快速简化处理等，可满意重复运用运载火箭笔直起降技能方面的要求；发动机打破多项重复运用要害技能，满意重复飞翔10次以上才能，经过简易保护可完成快速发射。[1]

  依照设计规划，921火箭选用CBC构型，芯一级和两个助推器运用相同的火箭模块，完成三芯并联，各装备7台YF-100系列发动机，以21台YF-100系列发动机供给起飞动力。

  此外，在我国现役新一代运载火箭傍边，“长征五号”系列的助推器、“长征六号”系列的芯一级、“长征七号”系列的芯一级和助推器、“长征八号”的芯一级和助推器等火箭级段运用的均是YF-100系列发动机，也就从另一方面代表着“长六”系列、“长七”系列、“长八”均具有改形成可收回复用火箭的潜力，也充分说明可重复运用运载火箭的中心是先进的可重复运用动力装置。

  在航天发射规划快速扩张时，本钱问题会越加杰出，一方面要进步火箭功能，以进步火箭的运载系数，另一方面则要完成火箭的收回复用。关于航天技能相对抢先的国家而言，火箭运载系数的进步空间现已比较有限，完成收回复用则是大有可为。如此看来，YF-100N将有几率会成为我国航天开展的一个要害打破点！