2020年，潍柴玉柴解放动力、重汽等企业，谁能在国六天然气发动机市场胜出?

  据终端销量统计表明，1-5月，国六天然气重卡累计销售64749辆，国六天然气重卡也是国六重卡中占比最高的车型。

  自2019年7月1日起，天然气重卡率先实施国六排放标准，随着销量暴涨，不少千辆大单出现，这都预示着，天然气国六重卡或将成2020年重卡市场争夺最为激烈的领域。

  方得网统计了各发动机企业2020年最新更新的国六天然气发动机数据(上菲红国六天然气发动机没有在此统计内)。

  据方得网不完全统计，目前已经公布的与整车配套的天然气国六发动机有10款，装配重卡品牌最多的是潍柴。配套客户涵盖解放，重汽，陕汽，福田，东风柳汽乘龙，大运，徐工北奔等。

  此外，玉柴YC6K13N国六天然气发动机配套客户涵盖东风商用车、陕汽、大运、江淮、联合卡车等国内主流重卡企业，据多个方面数据显示玉柴在国六天然气重卡市场1-5月占有率超13%。

  重汽、解放动力、上柴则装配自家旗下重卡品牌较多。重汽MT13装配汕德卡、豪瀚N7G等车型;解放动力CA6SM3则装配J6P，JH6等车型;上柴则装配红岩杰狮C6等车型。

  从排量分布来看，目前方得网统计到的国六天然气发动机主流排量为13L，同样的，在国六天然气发动机市场，销量最高的也是13L排量的发动机。

  如潍柴的WP13NG，排量是12.54L，这也是1-5月国六天然气发动机销量最高的机型。潍柴天然气发动机以31251台的销量和48.3%的份额。

  重汽MT13国六天然气发动机作为13L机型中深受市场和用户青睐的产品，1-5月销售1.75万台，份额27%。

  排量最大的是玉柴推出的YCK15N，据专家评价，玉柴15L天然气国六机型的动力水平，已经能够与13L柴油机型相媲美。玉柴6K13N国六天然气发动机排量为12.94L，功率覆盖400-500马力，扭矩覆盖2000-2200牛米。玉柴6K13N国六天然气发动机常出现在东风天龙、东风柳汽H7、大运N9H等市场销量火爆的车型中。

  同样解放动力的国六天然气发动机也有13L机型。据了解，目前解放动力天然气发动机已完成了7-16L的国六产品研究开发。2021年解放动力将推出9升、13.2升的天然气国六产品。

  华菱在其年会上曾展出汉马国六CM6T28天然气发动机，这款发动机排量为11.81L，最大输出功率为430马力，最大扭矩为2000牛米。6月初，华菱11升国六天然气发动机入选2020年度安徽省重点研究与开发计划项目，相信不久后就会面世。

  从马力分布上来看，13L国六天然气发动机的主流马力段为350-470,这个马力段的发动机机型最为丰富，潍柴WP13NG的三个马力段的机型都在此范围中。

  重汽MT13国六天然气发动机排量为12.419L，功率范围覆盖400-520马力。

  解放动力的CA6SM3有3个马力段可供选择，分别为420、440、470马力，均满足国六的排放标准，进一步帮助解放重卡，完善了天然气大马力车型的产品布局。

  上柴的E系列在动力方面采用涡轮增加中冷技术，功率覆盖范围213-353kW，其中，12E发动机的最大扭矩可达2250N·m。

  500马力以上的国六天然气发动机则为少数，比如玉柴YCK15N国六天然气发动机，是一款15升大排量产品，其功率范围覆盖500-550马力，扭矩2400-2600N·m，是目前国产天然气发动机中最大马力机型之一，主要适配车型为高效物流牵引车、重工产品。而其13L的6K13N是天然气国六发动机中的明星产品。马力段覆盖400-500，扭矩2000-2200N·m。

  同样马力超过500的还有重汽的MT13。MT13国六天然气发动机，功率范围覆盖400-520马力，扭矩1800-2400N·m。换油周期5万公里，发动机B10寿命可达到150万公里。

  发动机的轻量化是一大趋势，在国六天然气发动机中，13L机型的自重都控制在1吨左右，更大排量自重会稍微高一些。

  可以看出，同等排量下，13L国六天然气发动机重汽MT13的自重最轻，可做到≤1030kg。而各家的重量差距也不大。

  在国六天然气发动机产品中，气耗表现一直是各家优势得以体现之处，各家的节气性也都有不同“秘诀”。

  玉柴6K13N国六天然气发动机其采用顶置凸轮轴技术，以及“当量燃烧+EGR+TWC”的主流技术路线，配置单点式智能点火线圈及爆震传感器(ECI/ESC)，使发动机拥有了更高的可靠性和更低的气耗。

  重汽MT13国六天然气发动机采用国际领先的CFV持续流燃气供给系统，可以为发动机提供精确、稳定的燃料控制，以达到最佳的燃烧状态，百公里综合气耗为27-32公斤。

  如解放动力奥威国六天然气发动机针对低气耗表现，开发了国六强混快速燃烧室，采用高效增压器(效率60%，比国五高3%)结合高混合均匀性换气设计达到了更低的气耗，并突破热效率40%的当量比燃烧技术难题，使发动机低气耗区域更加宽广，以10万公里运营为例，可节省1万4千元的气耗成本，相对柴油用户每年的经营成本可节省30%。

  汉马国六天然气发动机有独有的节能技术，且经济气耗区间宽，百公里气耗比竞品低10%左右，每行驶10万公里可省气约4万元;独有的缸内制动技术(选装)，轻松做到下坡可控，而且安全省钱。车辆搭载智能节能管理系统，可使车辆的综合省气达10%以上。

  国六天然气发动机不仅每月销量火爆，在最近工信部公示的新车公告中，也能见到更多国六天然气车型，这也同样佐证了重卡企业对这一细分市场的重视程度，未来竞争也必将更加激烈。

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  徐工集团成立于1989年3月，成立21年来始终保持中国工程机械行业排头兵的地位，目前位居世界工程机械行业前10强，中国500强企业第125位，中国制造业500强第55位，是中国工程机械行业顶级规模、产品品种与系列最齐全、最具竞争力与影响力的大规模的公司集团。徐工集团年营业收入由成立时的3.86亿元，发展到2009年的505亿元，实现利税35亿元，在中国工程机械行业均位居首位。徐工集团建立了以国家级技术中心和江苏徐州工程机械研究院为核心的研发体系，徐工技术中心在国家企业技术中心评价中持续名列工程机械行业首位，被国家发改委、科技部等五部委联合授予“国家技术中心成就奖”。建立了覆盖全国的营销网络，100多个国外徐工代理商为全球用户更好的提供全方位营销服务，徐工产品已销售到世界130多个国家和地区。9类主机和3类关键零部件市场占有率居国内第1位。5类主机出口量和出口总额持续位居国内行业第1位。徐工集团秉承“担大任、行大道、成大器”的核心价值观和“严格、踏实、上进、创新”的企业精神。先后获得“全国五一劳动奖状”、全国机械行业文明单位等荣誉。公司党委中央组织部评为“全国先进基层党组织”。徐工集团已为抗震救灾、建设徐工希望小学等各类社会公益事业捐款6075万元，捐衣物14.9万余件，被国家民政部授予“中华慈善奖”，中央、国务院、授予“全国抗震救灾英雄集体”。徐工集团的企业愿景是成为一个极具国际竞争力、让国人为之骄傲的世界级企业。徐工集团的战略目标是，到2015年要实现营业收入超1000亿元，进入世界工程机械行业前5名。