12月4日，中船天津为地中海航运制作的16000TEU双燃料集装箱船首制船用时172小时顺利完结LNG燃料加注作业，填补了天津区域新造船LNG燃料加注的空白。

  本次LNG燃料加注采用了槽车加注方法，经过衔接体系向船只供给LNG燃料，具有愈加灵敏、操作成本低的长处。

  为保证加注作业顺利展开，项目组联合党群作业部、总装制作部、出产保证部、质量安环部等有关部分建立加注小组，安排而且展开项目评审会、加注专题会，拟定了缜密的保证计划和应急预案，一起划设戒备区，为加注作业的物资供应、安全办理、详细施行作业做好足够预备。

  该船加注作业总结吸取了大连造船加注经历，在大连造船船坞二部、设计院等部分的指导下，各小组在原加注程序基础上优化工艺技能，严密和谐各方施行工程人员，严厉依照程序履行加注，保证LNG燃料加注作业安全可控。

  加注作业期间，中船天津党委书记、董事长朱平，党委副书记，总经理李安戈，总经理助理姜春色，安全总监赵树全等领导屡次亲临现场，问询加注作业的发展状况，并提出了名贵意见。

  在整体作业人员的接连奋战下，罐内液氮排空、LNG置换、加注等作业顺利完结，从船岸加注管路衔接到LNG加注完毕共用时172小时，从LNG进舱到完结1525立方米LNG加注作业仅用31.5小时。加注作业过程中，一起进行了BOG压缩机、燃气形式下发电机以及锅炉的调试作业，为该船的“气试”赢得了名贵的时刻。

  本次LNG燃料加注的成功，展示了中船天津厚实的技能功底，为中船天津积累了丰厚的LNG加注经历。下一步，中船天津将以此次LNG加注作业为关键，完善加注作业履行标准，为后续大批量承建LNG动力船供给有力保证。