33台猛禽发动机喷出几百米长的赤色火舌，迸发出7500吨的强壮推力，让这枚比054A导弹护卫舰还重的火箭，笔直起飞，冲向太空。

  起飞后一开端非常顺畅，2分30秒后一二级成功进行热别离，一级助推器B9完成了使命，开端向预订区域坠落；上面的星舰飞船则持续加快。

  星舰持续飞翔，高度到达了149公里，已逾越了卡门线高度，算是成功进入了太空，速度则超过了2万4千公里/时，大约是20马赫，这是测控画面最终的数据。

  发射11分30秒后，Space X宣告星舰违背预订轨迹，被逼发动自毁体系，腾空爆破坠入大海。

  至此，FAA确定第二发星舰发射失利。人类最强壮火箭间隔老练牢靠，依然需求时刻。

  我先下个定论，第二发星舰使命的确是失利了，可是在不少技能细节上取得了作用，其中有一些前进非常大。

  FAA都确定是失利了，为什么大洋彼岸有一群人觉得成功了？这是怎样的世界主义精神？

  尽管全体是失利的，但我也不会否定星舰的巨大前进。今日先来说一说这次发射傍边，几个最成功的亮点。

  学过中学概率论的都知道，假如一台发动机的毛病概率便是0.01（百分之一），牢靠性是0.99，那么30台发动机并在一同一起作业，其中有一台出毛病的概率就会飙升到0.26，全箭牢靠性就会降低到0.74。关于航天来说，这是不行承受的。

  60年前，苏联N-1火箭30台发动机并联，五次试射悉数失利，首要是超多并联导致牢靠性下降。

  本年4月榜首发星舰试射，也有6台发动机由于振荡、爆燃等原因失效，放了个大焰火。

  可是，第二发星舰试射，一级的33台猛禽发动机悉数正常作业，一直到升空160秒后，一二级开端别离，都没再次出现任何问题。

  多达30级并联的技能思路，初次得到了成功验证。能够说，这个成便是空前的，发明了航天史上的新标杆。

  为什么这次能成功，原因很简单，一是猛禽发动机牢靠性现已比N-1提高了好几个数量级，毛病率现已降到了万分之一或许十万分之一，那么多级并联的毛病率天然也会显着下降。

  这首要也是依托猎鹰9号火箭大规模、高频率的发射，猛禽发动机大批量出产，有条件揪出来那些细小的、需求一些时刻才干露出出来问题，牢靠性才有如此巨大的提高空间。

  像是猎鹰重型火箭，能够当作3枚猎鹰9号并联，一级火箭发动机并联数量也到达了27台。猎鹰重型现已7次发射成功，变相给星舰做了测验。

  而一般的火箭发动机产值很小，有些问题是很难露出出来的，牢靠性天然就提上不去。

  Space X对第二发星舰做出了1000多个改善，作用很显着。马斯克在航天火箭上运用的快速迭代形式，得到了进一步验证。

  榜首发星舰也就到了平流层，可是第二发星舰现已冲出了100公里高度的卡门线，进入了太空。假如持续改善，间隔进入轨迹的方针，现已很接近了。

  比方长征2F火箭，从1998年神舟一号，到2023年神舟十七号，每一枚火箭都有几十个或许上百个小改善，火箭的安全性评价值，从0.997，添加到了0.99996。

  而马斯克是商业公司，星舰现在也不载人，在火箭全体规划还远远不完善的时分，就开端技能上的快速迭代规划法。

  说白了，便是一般火箭必须先到达不炸的方针，这就很费力，每一个技能环节都要先验证牢靠才行；

  至于费钱的问题，你认为星舰花的是马斯克自己的钱吗？商业火箭公司，背靠资本运作，花的不是自己的钱，炸了就炸了，可是每一次都让出资方看到了显着的前进，就能得到新一轮出资。

  第二发不需求体现得太好，有这些前进就行了，给后边几发多留一点前进空间，否则经费和融资从哪里来？

  第二发验证了多级并联，第三发验证入轨操控，第四发验证隔热瓦不坠落，第五发验证加长10米的构型……每一次都有前进，每一次都会收成掌声和钞票，一百块钱的活儿不就花出三百块钱的作用了么。

  “小步快跑”的技能使用早有先例，可是在商业资本上的使用，马斯克的确比前人更成功。

  说完这两点成功之处，这次发射也露出出星舰还有不少技能问题，的确也需求处理。

  比方说六边形的隔热瓦，星舰外表铺设了一万多块，可是这次发射时的激烈轰动，让这些隔热瓦掉了一地。

  尽管说星舰的不锈钢结构，耐热性比较好，可是隔热瓦坠落，仍是会影响再入大气层的安全性，到时分或许还得炸。

  还在出差，今日暂时先讲这些。关于星舰，还有许多值得讨论的当地，今后挨个说一说。

  总归，星舰的确是人类航天的新锐标杆，它的规划也现已影响了我国长征九号的规划。面临星舰的成果，咱们虚心学习，扬长避短。