从改革开放到现在，中国想要向前迈步，而西方国家总是把先进的技术给“藏起来”，我们就只有自己研究，功夫不负有心人，中国国产50MW燃气轮机迎来了技术突破，在舰用动力上，我国又登上了一个新台阶。

  这款燃气轮机的性能究竟如何？放到全球范围内是个什么水平？未来将会有哪些国产军舰换装中国芯？

  2020年11月29日，中国目前首款百分百国产化重型燃气轮机已经成功进行了满负荷实验，而满负荷实验也是标志着该燃气轮机已经成功通过了燃气轮机研发中最重要和关键的考验。

  目前这款燃气轮机顺利下线，不仅仅标志着我国已经掌握了燃气轮机高温部件的核心技术，还意味着未来国产燃气轮机可以彻底替换进口产品，中国的舰船能拥有真正属于自身个人的动力心脏，还可以在此基础上直接应用于我国的轻型航母之中。

  燃气轮机技术虽然在目前的世界军事领域已不是什么新奇事物，但是，全球能够真正自主独立生产舰船用燃气轮机的国家依然仅有英、美、中、乌四个国家。

  而燃气轮机因为其强大的功率密度，让企业能在输出同等动力的情况下，体积仅有柴油机的五分之一、蒸汽机的十分之一，因此，舰船能够最终靠加装多个燃气轮机，在动力舱室使用面积不变的情况下，让舰船动力得到质的飞跃。

  根据国产50MW燃气轮机目前已经公布的数据分析来看，其技术和性能数据已补齐，甚至略微超越了目前世界的主流产品——美国LM——2500型燃气轮机。

  美国LM——2500型燃气轮机，能够说是目前全球最为主流的舰载燃气轮机，被称为全球驱逐舰的动力心脏。

  而且，其丰富的改进型，让其输出功率可以从18MW到35MW，涵盖多种舰种的需求。

  这款燃气轮机虽然是对于乌克兰的UGT——25000进行的改进国产化型，但是其动力输出能力已超越了乌克兰的燃气轮机，并且积累了大量的技术和研制经验。

  而目前我国海军全力发展的情况下，舰种和单舰吨位不断的提高，尽管QC——280燃气轮机已经满足大量常规舰艇的动力需要，但是，对于大型舰艇来说，还是略有不足。

  随着2017年国产40MW完成80%国产化，研制成功后，这次的50MW燃气轮机实验成功，无疑是给中国海军的一剂强心剂。

  这款被称为F级50MW的重型燃气轮机在未来投产后，即便是目前装备在055万吨大驱之上的QC——280，其单机满载功率也仅仅只有30兆瓦，但是，在加装四台燃气轮机后，依然能够驱动万吨重战舰飙至30节航速。

  而目前的50兆瓦级国产燃气轮机在性能方面，自然毋庸置疑，而目前认为最大有可能成为首款装备50兆瓦级重型燃气轮机的军舰，莫过于075型两栖攻击舰。

  075的排水量同美国级两栖攻击舰相差不多，都是4万余吨，而国产50MW燃气轮机一旦加装，势必会让原本使用16PC2——6B柴油机的它如虎添翼。

  考虑到燃气轮机的动力转化效率和密度，在原本075动力单元的空间内，进行改装难度很低。

  同时，因为燃气轮机的加速性更好，多台燃气轮机能够为075提供更大的速度，甚至有可能会让其拥有起降舰载固定翼战斗机的能力，这也将会让075获得战斗力提升的同时，获得更大的改造潜力和发展能力。对此，你还有什么不一样的看法，欢迎大家留言评论。

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