周五，华企惠生新能源，正式公开宣布退出俄罗斯的北极LNG-2项目。生意人报称，5月份美国对诺瓦泰克北极LNG-2项目实施制裁，是惠生新能源退出该项目的根本原因。惠生新能源离开俄罗斯，对北极LNG-2项目有何影响？

  6月21日，对于克里姆林宫寄予厚望的诺瓦泰克北极LNG-2项目而言，是最悲催的一天。因为负责这个俄罗斯最大液化天然气项目组件建设的华企惠生新能源，正式公开宣布退出该项目。

  这令失去欧洲管道天然气市场的俄罗斯，准备通过诺瓦泰克北极LNG-2项目将管道天然气转化为液化天然气船运出口来开辟新市场的计划，暂时搁浅。也令俄罗斯天然气工业公司打算通过该项目恢复产能，扭转巨额亏损的希望破灭。

  6月21日，惠生新能源在其LinkedIn公司账户上发布的一条消息中正式公开宣布： “惠生新能源董事会已决定终止俄罗斯联邦的所有现有项目，并立即无限期停止参与新项目”。

  俄罗斯《生意人报》在周五迅速报道了这一消息。该报称，《生意人报》是第一个注意到惠生新能源董事会在领英发布退出项目公告的俄罗斯媒体。并对惠生新能源的这一决定感到震惊。

  二、生意人报称，5月份美国对诺瓦泰克北极LNG-2项目实施制裁，是惠生新能源退出该项目的主要原因。

  《生意人报》在报道中表示，惠生新能源通过对战略未来的担忧来解释这一艰难的决定。该公司强调：“我们充分意识到这一决定可能对相关合作伙伴和员工产生的影响，并将尽最大努力妥善解决所有后续问题，确保平稳过渡”。

  《生意人报》介绍称，惠生新能源从事向俄罗斯提供LNG设备、材料和组件设计服务与供应，是诺瓦泰克（Novatek）的主要技术合作伙伴之一。特别是，惠生新能源参与了北极LNG-2的造船厂和模块的建造。估计惠生新能源也未曾预判到，美国会在今年5月初对该项目实施了制裁。

  该报介绍，惠生新能源隶属于惠生集团，业务涉及工程服务、造船、绿色能源等。惠生新能源旗下惠生（南通）重工与Rosatom签订了北极LNG-2项目三艘船的船体建造合同；以及为GDK Baimsky采矿和加工厂提供电力的浮动核电机组（PEB）；此外，Rosatom还委托惠生新能源旗下的惠生（南通）重工为GDK Baimsky GOK的浮动动力装置建造建筑物。

  不幸的是，GDK Baimskaya也与北极LNG-2项目同时被列入美国的SDN制裁名单。

  5月份美国对诺瓦泰克北极LNG-2项目实施制裁后，6 月 7 日的俄罗斯国际文传电讯社还在报道称，俄罗斯Rosatom副总裁安德烈·尼基佩洛夫 (Andrei Nikipelov)认为，该国营公司“符合合同条款”，“设备或建筑物”没有一点问题。他说，Rosatom已经向惠生造船厂订购了第三艘船体的制造。据推测，浮动发电厂 将在俄罗斯联合造船公司的一部分波罗的海造船厂组装。

  可能俄方低估了美国对北极LNG-2项目的制裁，将对其项目合作伙伴带来的巨大压力。因为目前还没有关于向俄罗斯交付船体或开始组装浮动发电厂的信息。惠生新能源宣布离开俄罗斯这一个项目之后，还未交付的产品和服务，也就不太可能继续交付了。这就从另一方面代表着如果找不到替代供应商，北极LNG-2项目将成为烂尾项目。

  2019年，惠生新能源通过法国德希尼普公司，与Rosatom签署了北极LNG-2的设计、设备、材料和部件供应、造船厂建造以及模块调试的EPC合同。《生意人报》称，惠生新能源已为北极LNG-2项目的第一条生产线交付了组件，并成功交付了第二条生产线的组件，预计将于今年投产。不过，这两条生产线仍在建设中。惠生新能源退出后，这两条生产线的后续建设，也基本搁浅。此外，惠生新能源按原合同还应为该项目的第三条生产线日，HighNorthNews报道了更为详细的惠生新能源参与北极液化天然气2号项目的具体细节。

  据HighNorthNews报道，惠生应该为北极液化天然气2号项目提供14个模块中的至少四个。该报指出，其中两个模块已发送到该项目，另外两个模块还在等待发送。

  俄罗斯液化气独立专家Alexander Sobko告诉HighNorthNews的记者称，“在终止合作之前，无法确认惠生是否可能运送为最后一条生产线订购的模块”。

  此外，惠生还应该参与了哈尔滨Gaungham燃气轮机公司为北极LNG-2建造的1.5 GW的陆上发电厂的项目。该项目计划分三个阶段实施，每个阶段的容量为400兆瓦。

  HighNorthNews称，每个阶段都涉及安装四个由惠生设计和制造的最大准备模块，以及20台燃气轮机发电机、辅助设备和管道，以及一个220 kV变电站模块。

  在惠生（南通）重工与Rosatom签订的合同中，惠生（南通）重工为北极LNG-2号项目的三台浮动核电机组建造建筑物（浮动船体），这些机组应该为GDK Baimsky GOK供电。合同成本为2.258亿美元。

  根据合同，第一艘船体的交付日期为2023年10月2日，第二艘船体的交付日期为2024年2月2日。 2022年8月，AEM报道称，惠生船厂已完成首艘动力装置的船体龙骨铺设。

  Infoline-Analytics负责人Mikhail Burmistrov表示，第二个船体并未按期交货。估计后两个浮动船体不太可能已从中国运出。这在某种程度上预示着Rosatom有很大的可能性无法接收它们，因为其他有能力生产的企业均为西方企业，比如韩国的船厂，所以“唯一的希望是在中国能找到生产船体的替代选择”。

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