因而，一般十万公里就要换一副发动机，并且世界上懂修理它的人和它的零件相同，少得离谱！尽管动力满足优异，但种种短板，最终仍是导致了转子发动机离别商场。

  2010年，RX-8未能经过欧五排放规范，造成了RX-8销量的锐减，当年全球只卖出了1134辆；

  不过，稍纵即逝的转子发动机，凭仗热血迸裂的性情仍是收割了不少粉丝。或许是因为敬仰马自达对转子这份朴实的执着，20多年前推出的RX-7；10多年前推出的RX-8等车型，直到现在还一向有粉丝帮它们不断续命。若遇到开转子的车迷，主张赶忙交朋友，一来他家里有矿，二来必是性情中人，有情有义。

  而马自达在研制转子发动机所堆集的经历，抚育了后来的创驰蓝天技能，而在创驰蓝天技能的基础上，马自达近两年又开发出了SPCCI火花塞操控的汽油压燃技能。

  这或许是马自达命中注定的开展轨道，先出一批契合群众口味的家用车，赚一笔钱就立刻投入到转子发动机研制傍边，等发现钱烧得洁净了，就推出家用车套现，赚到钱后再重启转子发动机项目，几十年循环往复。

  他人研讨发动机是为了卖车，马自达卖车是为了研讨发动机。漫哥跟许多车粉相同，对马自达和下图这位长辈的转子情怀，也是非常敬佩。想对转子说句：愿你出走半生,归来仍是少年！

  说归来，它就真归来了，就这么巧！本年较早时刻，马自达动力总成研制执行官对外宣告：马自达开发了一种灵敏的转子混动渠道，转子发动机将于2019年正式回归，2020年以混动方式投产。