【环球时报综合报道】据俄罗斯《生意人报》报道，俄诺瓦泰克公司可能在萨别塔港建设一个风力发电场，逐步替代当地天然气热电厂，降低“亚马尔液化天然气(LNG)”项目碳足迹。更长远的未来还可通过风力发电生产绿氢。目前尚不清楚预计风力发电场投产日期。该项目可能逐步替代为LNG厂供电的现有热电厂，以此来降低LNG厂的碳足迹。

  热电厂容量为376兆瓦，其中一半为备用（为孤立发电区，采用翻倍备用规则），试验风电场容量可能为190-200兆瓦。此外，考虑到诺瓦泰克氢生产计划，公司可能在风电场安装电解槽，生产欧洲买家更欢迎的绿氢而不是蓝氢。目前电解成本非常高，据标普全球普氏能源资讯6月中旬评估，绿氢电解生产所带来的成本荷兰用碱性电解法为4.56欧元/公斤，PEM电解法为5.7欧元/公斤。相比之下，用蒸汽甲烷重整法生产蓝氢成本为1.4-2.5欧元/公斤。

  风力发电场选择技术合作伙伴招标工作将在今年底明年初进行，主要候选企业为丹麦维斯塔斯公司。亚马尔风电场建设成本可能达到120-140亿卢布(1块钱约合11卢布）。考虑到风电场装机利用率仅为30%，200兆瓦容量将足够生产1.1万吨绿氢，同时其替代排放率将很低，约为24-26万吨CO2/年（占诺瓦泰克总排放量的0.6%）。诺瓦泰克的目标是到2030年，碳氢化合物开采单位碳排放减少6%（现为12.58吨CO2/千桶石油当量），LNG生产单位碳排放减少5%（现为0.236吨CO2/吨LNG）。公司计划2022年底前通过你自己的绿色项目计划调整长期发展战略。

  Finam集团公司的科瓦廖夫称，建设亚马尔风电场，首先是为减少亚马尔LNG项目对当地环境的不利影响，该项目位于高度孤立的环境中，靠近海岸线米/秒，非常有利于建设风电场；其次，风电场将一定要考虑对当地天气特征情况的额外抵抗能力。

  科瓦廖夫说：“利用风电场生产绿氢的另一个优势是物流。诺瓦泰克希望主要沿北方海路对亚太市场出口绿氢，该线路现已用于运输LNG。”那里到挪威的直接距离只有1500公里。科瓦廖夫说：“总之，诺瓦泰克似乎正计划在萨别塔港建设一个全面天然气枢纽，因为除LNG和氢外，公司还在就建氨厂进行谈判。”

  亚马尔风电潜力很高，半岛风速约达9米/秒。不过，极地型风力发电机成本略高于普通风力发电机。诺瓦泰克正与日本三井集团就萨别塔氨项目进行谈判，项目名称为“鄂毕天然气化工综合体”，产品用于出口。因此，诺瓦泰克可能吸引氨气买家作为项目合作伙伴。据分析人士估计，鄂毕天然气化共综合体投资可能高达22亿-24亿美元。

  同时，诺瓦泰克大股东及LNG业务关键合作伙伴法国道达尔公司目前无意加入氨项目。诺瓦泰克需在萨别塔建设氨厂项目以解决氢储存和运输问题。诺瓦泰克领导人米赫尔松今年4月宣布，氨产量可能达到220万吨。目前正考虑两个方案：其一是直接建设220万吨产能。

  米赫尔松4月份说：“如今氨已被用作发电燃料，日本市场有消费和订单。”他在2021年圣彼得堡国际经济论坛期间宣布，诺瓦泰克将建议日企参与自己的生产项目，但未说明具体涉及哪些项目和企业。诺瓦泰克最初计划在萨别塔建设一个LNG厂，名为“鄂毕LNG”，产能500万吨，计划2024-2025年投产。

  本文刊载自《环球时报》“透视俄罗斯”专刊，内容由《俄罗斯报》提供。返回搜狐，查看更加多